A concessão dos serviços de atracagem e desatracagem de navios no Porto do Lobito, na província angolana de Benguela, a favor de uma operadora privada, a ‘’Timoneiro’’, é descrita como sinónimo de ‘’roubo ao Estado angolano’’, com governantes apontados como beneficiários de actos de gestão danosa.

Com 30 trabalhadores transferidos de forma compulsiva do Porto, esta operadora não foi submetida a concurso público, estando, segundo denúncias, a pagar salários a outros colaboradores com fundos da empresa pertencente ao corredor de desenvolvimento do Lobito.

O espectro de paralisação da actividade portuária domina a actualidade em Benguela, devendo o assunto ser arrumado nos próximos dias, mas Ernesto Muate, funcionário que não aceitou avançar para a ‘’Timoneiro’’ para não dar guarida ao que chama de atropelo a normas jurídicas, olha para números que prejudicam o Estado.

Da operadora privada para os cofres do Porto, conforme salienta, entra apenas uma cifra de 5 por cento de toda a facturação, havendo ainda 6,5% de encargos com impostos.

O último registo que possui aponta para a movimentação de 235 navios de grande porte desde o início do ano em curso, com receitas de 940 mil dólares, uma vez que a atracagem e desatracagem de cada um rende quatro mil dólares norte-americanos.

‘’Vejamos quanto é que fica (831.900 dólares) com duas ou três pessoas, os mentores deste negócio. Eu considero um autêntico roubo ao Estado, que investiu para tirar rentabilidade. São práticas ilícitas dos nossos dirigentes que levam com que se tenha esta imagem do Estado’’, desabafa Ernesto Muate, que esteve à frente da comissão que decretou a greve de 2016 na empresa portuária.